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Gemeindeverwaltung Münster-Sarmsheim
Dromersheimer Chaussee wieder offen!
Dromersheimer Chaussee wieder offen!
vor 10 Stunden
Die L 414 (Dromersheimer Chaussee) zwischen Kreisel Bingen-Büdesheim und L 420 „Eiswein-Kreisel“ am Kutschereck bei Bingen-Dromersheim nach Abschluss von Brückenbauarbeiten wieder für den Verkehr geöffnet
Der Landesbetrieb Mobilität (LBM) Worms informiert, dass die L 414 zwischen Kreisel Bingen-Büdesheim und L 420 „Eiswein-Kreisel“ am Kutschereck ab Samstag, 28. März 2026 wieder für den Verkehr geöffnet wird.
Seit Ende Juni 2025 wurde für die aus dem Jahr 1977 stammende Straßenbrücke über die 3-gleisige Bahnstrecke sowie zwei Wirtschaftswege wird eine Generalinstandsetzung durchgeführt. Dabei wurden die Brückenentwässerung und die Abdichtung (Fahrbahn) erneuert, Verschleißteile, der bewegliche Fahrbahnübergang der Brücke, Geländer und Schutzeinrichtungen ausgetauscht und Betoninstandsetzungsarbeiten ausgeführt. Zusätzlich erhielt die Straßenbrücke zur Berücksichtigung zukünftiger Planungen auf der Nordseite einen rund 1,75 Meter breiten Gehweg- und Radweg.
Eine ursprünglich bis Ende 2025 geplante Fertigstellung der Generalinstandsetzung verlängerte sich aufgrund verzögernder Einflüsse auf witterungsempfindliche Abdichtungs- und Asphaltarbeiten.
Die Baukosten betragen Baukosten 1,23 Millionen Euro.
Daten und Fakten
Verkehrsbelastung L 414 3.500 Kraftfahrzeuge pro Tag in der Summe beider Richtungen (Stand: 2021)
Baujahr Straßenbrücke 1977
Länge Straßenbrücke 72 Meter
Breite zwischen Geländer 11,00 Meter
Bauzeit Juli bis 27.März 2026
Der Landesbetrieb Mobilität (LBM) Worms informiert, dass die L 414 zwischen Kreisel Bingen-Büdesheim und L 420 „Eiswein-Kreisel“ am Kutschereck ab Samstag, 28. März 2026 wieder für den Verkehr geöffnet wird.
Seit Ende Juni 2025 wurde für die aus dem Jahr 1977 stammende Straßenbrücke über die 3-gleisige Bahnstrecke sowie zwei Wirtschaftswege wird eine Generalinstandsetzung durchgeführt. Dabei wurden die Brückenentwässerung und die Abdichtung (Fahrbahn) erneuert, Verschleißteile, der bewegliche Fahrbahnübergang der Brücke, Geländer und Schutzeinrichtungen ausgetauscht und Betoninstandsetzungsarbeiten ausgeführt. Zusätzlich erhielt die Straßenbrücke zur Berücksichtigung zukünftiger Planungen auf der Nordseite einen rund 1,75 Meter breiten Gehweg- und Radweg.
Eine ursprünglich bis Ende 2025 geplante Fertigstellung der Generalinstandsetzung verlängerte sich aufgrund verzögernder Einflüsse auf witterungsempfindliche Abdichtungs- und Asphaltarbeiten.
Die Baukosten betragen Baukosten 1,23 Millionen Euro.
Daten und Fakten
Verkehrsbelastung L 414 3.500 Kraftfahrzeuge pro Tag in der Summe beider Richtungen (Stand: 2021)
Baujahr Straßenbrücke 1977
Länge Straßenbrücke 72 Meter
Breite zwischen Geländer 11,00 Meter
Bauzeit Juli bis 27.März 2026
von Sabine Jung